中国电动车出海为什么都奔向挪威?

发布日期:2021-07-12 04:06   来源:未知   阅读:

  挪威,在很多人的印象中,大概只是一个模糊的地理概念。它地处北欧,在曾经的一段时间里,属于热门的旅游目的地。www.58000111.com,近几年,频频被提起,反而是因为与新能源的话题紧密地捆绑在一起。

  特意查了一组数据:2020年,挪威境内销售的新车有14.14万辆,包括了7.68万辆纯电动车。算下来,挪威电动车的新车渗透率已经由2019年的42%提高到2020年的54%,顺利成为全世界第一个电动车销量占比超过50%的国家。

  在这样的情况下,挪威成为了国内新能源品牌眼中的“香饽饽”。在纷纷立下的出海宣言中,挪威的名字总是排在最显眼的位置。俨然,挪威已经成为了诸多品牌以新能源撬动欧洲市场的“桥头堡”。

  2020年9月,小鹏汽车G3首批发往挪威,并由当地经销商销售;2021年5月,蔚来发布挪威战略,ES8左舵换右舵,开始进军欧洲。同样在5月,比亚迪也选择出口1500台唐EV进入挪威市场。不要忘了,领克、名爵等品牌皆有挑动挪威市场的动作,只是有早有晚的问题。

  白煤,指的是水利资源,像煤炭一样价值巨大。黑金,指的是石油和天然气,可以大量出口赚取外汇。

  挪威山地居多,全年降水丰富,由此带来了丰富的水利资源。再加以改造,修建水电站,产生成本相当廉价的电力。参考一组数据,在发电总量中,挪威水电占比常年高居96%以上。

  我们可以理解为,挪威的电,不仅便宜,而且是过剩状态。对于发展电动车,今期苹果报玄机图也就有了最基本的保障。

  挪威有了这么多电,容得下大量电动车的充电需求,而且在富余的情况下,可以向欧洲其他国家出口,还可以发展一些生产铝、镁的耗电工业,持续收割外汇。

  石油和天然气也主要用于出口。挪威人能快速致富,靠买卖石油、天然气实现了财富的快速积累。国内全面转向电动车,省下更多的石油用于出口,绝对是一笔不错的买卖。

  电动车要普及,要让人们接受,绕不开两个先决条件。1、购车成本低;2、补能要方便。

  在挪威购买电动车,有非常友好的政策激励。往前追溯,2009年就已推出鼓励新能源汽车消费的政策。

  减免购置税、排放税,在城市中心地区,减免停车费、拥堵费,公共充电桩免费充电,诸多政策叠加,在挪威购买电动车以及使用电动车,是一个性价比远高于燃油车的选择。

  另外一点,挪威国土面积不大,充电桩的建设不遗余力。参考一组数据,截至2020年底,挪威拥有1100座公共快充站和7500座公共慢充站,还不包括消费者安装在自己家里的慢充桩。

  很多人还有一个困惑,在天寒地冻的北欧,电动车的续航里程不会大打折扣吗?难道挪威人不在意?事实上,我们对挪威可能产生了主观上的误解。

  挪威地处北欧西部,南北狭长,虽然靠近北极圈,但大部分地区属温带海洋性气候。受大西洋暖流影响,挪威四季分明,夏季日均温度不超过20°,冬季日均温度不低于-5°,并非常年处于天寒地冻式的极端气候。

  极寒之地不极寒,电动车并不会出现非常明显的里程衰减。同时,密集布置的充电桩,消除了普通用户对补能便利性的担忧。

  新能源盛行,给了我们新的机会。因为中国品牌可以更公平地与世界品牌同台竞技。

  小鹏、蔚来、比亚迪领克、名爵,扬帆出海,既为了找到新的潜力市场,也为了扩大中国品牌的影响力。

  对电动车友好,零关税,消费水平高的挪威,自然而然成为了进军欧洲市场的桥头堡。也可以说是一个试验田,在挪威摸索到了经验,撬动欧洲市场不成问题。

  从挪威2020年的电动车销量榜单来看,中国品牌暂未出圈,排名靠前的是奥迪e-tron,特斯拉Model 3大众ID.3。